Im Jahre 1957 wurden von der jungen Schweizer Firma Pilatus Flugzeugwerke AG die Entwicklungsarbeiten für den Porter aufgenommen. Es wurden vier Prototypen gebaut, am 4. Mai 1959 hob der erste, angetrieben von einem Lycoming 340 PS Kolbenmotor, zum Erstflug ab. Die für ein Starrflügelflugzeug ungewöhnliche Eigenschaft, vollkommen ohne Landebahn auskommen zu können, ja selbst noch von Hängen bzw. verschneiten Flächen operieren zu können, führten mit einer Landung auf 5.700 m im Himalayagebiet zur Eintragung ins Buch der Rekorde, welche die Porter für die höchstgelegendste Landung erhielt, die je von einem Starrflügel-Flugzeug durchgeführt wurde. Etwa 300 Porter sind heute in rund 30 Ländern der Welt im Einsatz und die PC-6 wird immer noch gebaut. Unser Modell ist ein Nachbau der HB-FAO, ein Porter der im Jahre 1959 aufgelegten zweiten Serie 338. Ebenso wie sein Vorbild besticht das Modell durch sein extrem gutmütiges Flugverhalten und erstaunliche Kurzstart,-und Landeeigenschaften (STOL).

Der Pilatus Porter PC-6 ist die ideale Trainer- bzw. Schleppmaschine. Der Baukasten ist in erstklassiger Qualität weit vorgefertigt, der Aufbau geht schnell vonstatten. Die PC-6 ist neben Querrudern auch mit Landeklappen ausgestattet. Sie benötigen insgesamt sieben Servos. Es können Motoren zwischen 25 und 40 cm3; verbaut werden.
Bausatzinhalt:

Holzrumpf in Balsa-/Sperrholz-Verbundbauweise, Tragflächen Leitwerke und Ruderklappen fertig gebaut/bespannt und mit Steckungen versehen, Bowdenzügen eingeklebt, Haupt- und Heckfahrwerk (lenkbar), GFK-Motorhaube, Kabinenhaube, Streben, Beschläge, Abdeckungen, Kleinteile, Dekorbogen und Bauanleitung.


Technische Daten:
Spannweite(mm):2400
Antrieb:20-40ccm
Länge(mm):1800
Profil-Fläche/HLW:NACA2415
Fluggewicht(g):7500-8500
Flächeninhalt(dm2;):84
Leergewicht(g):-
Flächenbelastung(g/dm2;):89-100
Funktionen:Höhe,Seite,Quer,Landekl,Motor,Schleppk.