Um auch Freunde grösserer Modelle für den "Excel-Family-Kreis" zu begeistern schufen wir den BIG-Excel. Der BIG-Excel ist jedoch mehr als nur eine Vergrösserung der beiden erfolgreichen Familienmitglieder. Das Modell ist eine völlig abweichende Neuentwicklung mit sehr neuen und abweichenden Konstruktionslösungen.
BIG-Excel gibt es als ARC-Version (ohne Wölbklappen) und als ARF-Version (mit Wölbklappen) und aufgeklebtem Dekor. Beide Versionen können als Segler- oder Elektromodell (alle Teile enthalten) eingesetzt werden. Diese Flexibilität setzt sich bei den Flugeigenschaften weiter fort. So ist das Modell etwa zwischen Soft und Hot angesiedelt. Die leichten Bauteile sind Garant für gute Thermikeigenschaften, die widerstandsarme aerodynamische Auslegung sorgt für hervorragende Gleit- und Schnellflugeigenschaften. Unterstützend wirkt hier auch das moderne Wölbklappenprofil HQ/W mit 2,1% Wölbung. Die ARC-Version (ohne Wölbklappen) wird zum Landen mit hochgestellten Querruderklappen gebremst. Durch den Wölbklappeneinsatz bei der ARF-Version lässt sich der Einsatzbereich noch spürbar in Richtung Soft oder Hot verschieben. Darüber hinaus erreicht das Modell durch die Butterfly-Stellung der Klappen eine enorme Bremswirkung beim Landen. Die Antriebsauslegung übernahm freundlicherweise wieder einmal Dr. Wolfgang Schäper. So überzeugt die Light-Version besonders durch geringes Gewicht, einfaches Handling, gutem Steigen und durch lange Thermikflüge. Durch den Power-Antrieb werden dann Steigen, Durchzug, Flugzeit und besonders der Kunstflug mit Spassfaktor nochmals enorm gesteigert. Platz und Festigkeitsreserven sind für bis zu 14 SC-Zellen ausreichend vorhanden. Wie alle SIMPROP-Modelle aus der Eigenproduktion zeigt auch der BIG-Excel eine deutliche Handschrift. So entspricht auch dieses Modell der hohen Qualität und dem hohen Vorfertigungsgrad der Simprop-Modelle. Erfreulicherweise ist es uns aber auch beim BIGExcel wieder gelungen, einige ganz besondere Lösungsdetails, die nicht unbedingt üblich sind, einzubringen.

Lieferumfang:
Hochwertiger CFK verstärkter GFK-Rumpf mit Seglernase, inkl. Flächen und Leitwerksaufnahme, eingeharztem Motorspant und passgenauer CFK-Kabinenhaube sowie einiger nicht üblicher Extras (siehe Abbildungen). Leichte und hochfeste geteilte Simprop High-Tech Fertigflächen (Abachi-Styro) mit fertig anscharnierten Querrudern (Wölbklappen) inkl. Steckstahl sowie aller Ausfräsungen und Details (bespann- und installationsfertig). Steckfertige Leitwerkshälfen in gleicher Ausführung. Exakt gestanzte und gefräste Holzteile für Leitwerkseinschub, RC- und Akkuaufnahme, kpl. Rudergestänge (aus Polystal), Ruderhörner, Servoeinbaurahmen und div. Kleinteile. Gestanzter Dekorbogen Bauplan mit bebilderter Bauanleitung. ARF-Version dreifarbig bespannt mit aufgeklebtem Dekor.

Technische Daten:
Spannweite: 2860 mm
Länge: 1354 mm
Flügelprofil: HQ/W-2.1/11 >8.6 > 9%
Streckung: 14.74
Flächeninhalt: 55.5 dm2
Höhenleitwerksinhalt projeziert: 6.89 dm2
Antrieb: 10 - 12 Zellen
Fluggewicht: Segler: 2450 g / Elektro: 2800 g
Gesamtflächenbelastung: Segler: 39.3 g/dm2 / Elektro: 44.9 g/dm2